1. Kies de juiste fiets

Je fiets wordt je beste vriend de komende dagen. Voor bikepacking is een all-road of gravelbike ideaal: stevig genoeg voor onverharde paden, maar licht genoeg voor lange afstanden. Brede banden van minimaal 40 mm geven comfort en grip, terwijl tubeless banden de kans op lekrijden verminderen. Test je fiets met volle bepakking voordat je vertrekt, zodat je zeker weet dat alles klopt.

2. Verdeel je bagage slim

Een goed verdeelde belasting maakt het verschil tussen een comfortabele rit en een helse tocht. Gebruik frame-, stuur- en zadeltassen en zorg dat je spullen goed vastzitten. Plaats de zwaarste items dicht bij het zwaartepunt van je fiets. Zo blijft hij stabiel, ook op steile hellingen en ruwe paden.

Lees ook: Zo bereid je je voor op een meerdaagse fietsreis

3. Denk aan water en voeding

In de wildernis zijn winkels schaars. Reken erop dat je minimaal 2 liter water per dag nodig hebt, en neem een filter of zuiveringstabletten mee voor het geval je rivieren of meren tegenkomt. Eten moet voedzaam en licht zijn: noten, energierepen en gedroogd fruit zijn ideaal, maar een kleine pasta- of rijstmaaltijd voor ’s avonds kan wonderen doen voor je energie.

4. Voorbereid op overnachtingen

Self-supported betekent vaak wildkamperen. Een ultralichte tent of bivakzak is makkelijk mee te nemen en snel op te zetten. Controleer het klimaat en kies een slaapzak die bij de nachttemperaturen past. Zoek een veilige plek, uit het zicht, beschermd tegen wind en regen. Zo wordt slapen in de wildernis een ervaring in plaats van een ongemak.

Lees ook: 10 handige tips voor fietsen in de bergen

5. Navigatie is essentieel

Verdwalen is geen optie. Een GPS of fietscomputer met vooraf geladen routes is een must. Maar vergeet niet een papieren kaart en kompas als backup mee te nemen. Een telefoon met powerbank helpt, en voor gebieden zonder bereik kan een satellietcommunicator levensreddend zijn.

6. Leer repareren onderweg

In de wildernis is er niemand om je lekke band of kettingprobleem op te lossen. Zorg dat je multitool, bandenlichters, reservebandjes en pomp bij je hebt. Oefen van tevoren met het vervangen van een lekke band, het smeren van de ketting en het afstellen van remmen. Zo kom je niet voor verrassingen te staan.

7. Test je set-up op langere ritten

Oefening baart kunst. Doe een paar meerdaagse ritten met volledige bepakking. Zo merk je of alles comfortabel zit, of je eten en water goed verdeeld zijn en of je fiets mechanisch betrouwbaar is. Kleine problemen ontdek je beter thuis dan midden in de wildernis.

Lees ook: Doelen stellen voor een Granfondo

8. Plan voor het onverwachte

Weersomstandigheden, routeproblemen of materiaalpech horen erbij. Denk vooruit: neem een kleine EHBO-kit mee, een regenjack, extra voeding en gereedschap. Voorbereid zijn betekent dat je flexibel kunt blijven en je avontuur niet abrupt eindigt door iets kleins.

9. Train je lichaam én geest

Self-supported bikepacking vraagt uithoudingsvermogen, maar ook mentale kracht. Lange dagen in het zadel kunnen zwaar zijn, zeker in afgelegen gebieden. Leer jezelf rustig en gefocust te houden, geniet van de stilte, en wees voorbereid om je eigen grenzen te respecteren.

10. Geniet van de vrijheid

Het mooiste aan een self-supported avontuur is de absolute vrijheid. Geen schema’s, geen hotels, geen winkels. Alleen jij, je fiets en de natuur om je heen. Laat de stress van het dagelijks leven los en dompel jezelf onder in het landschap. De uitdagingen onderweg maken de beloning des te groter.

Conclusie:

Een self-supported bikepacking event is een totaal andere ervaring dan een weekendje door Nederland fietsen. Met een goede fiets, slimme bagageverdeling, voldoende water en voeding, een veilige slaapplaats en de juiste mentale voorbereiding, maak je van je avontuur een succes. Het vraagt planning en zelfredzaamheid, maar de vrijheid en voldoening die je krijgt, zijn ongeëvenaard.

Lees ook: CYCLOsportive Adventure: Expedition Dolomites

Een fiets die het Italiaanse terrein aankan

Italië biedt enorme variatie: lange beklimmingen, snelle afdalingen, glooiende wegen en soms ruw asfalt. Een goed afgestelde fiets maakt het verschil tussen overleven en genieten. Met de juiste set-up fiets je comfortabeler, veiliger en met meer plezier.

Verzet en cassette: voorbereid op klimmen

Veel Italiaanse routes bevatten serieuze hoogtemeters. Een licht verzet is daarom geen luxe. Denk aan een compact crankstel (bijvoorbeeld 34) en een cassette met een ruime spreiding. Zo houd je een soepel tempo, ook wanneer het stijgingspercentage oploopt.

Lees ook: Fietsen & genieten in Italië

Banden en grip: comfort op wisselend wegdek

Italiaanse wegen zijn prachtig, maar niet altijd strak asfalt. Bredere banden (28–30 mm) zorgen voor extra comfort en grip, vooral op slechtere stukken weg of in afdalingen. Tubeless banden verminderen de kans op lek rijden tijdens lange ritten.

Lees ook: De juiste bandenkeuze voor GF Strade Bianche

Accessoires die het verschil maken

Essentieel voor elke fietsvakantie: reservebandje, pomp, multitool en wat kettingsmeermiddel. Neem ook voldoende voeding en bidons mee, zeker op warmere dagen. Een compacte EHBO-set kan handig zijn bij kleine ongemakken.

Veiligheid en comfort eerst

Een goed passende helm, betrouwbare remmen en een comfortabele zithouding zijn onmisbaar. Lange dagen in het zadel vragen om comfort — kleine aanpassingen vooraf voorkomen grote problemen onderweg.

Tips voor een zorgeloze voorbereiding

Test je fiets en uitrusting vooraf op langere ritten. Zo weet je zeker dat je verzet, banden en houding bij je passen. Goed voorbereid fietsen betekent meer genieten van het landschap, het eten en het Italiaanse leven.

Lees ook: Alles wat je moet weten over een fietsreis met CYCLOsportive

Fietsen én smullen: Italië als paradijs voor fietsers

Italië is een droomland voor fietsers die net zo graag genieten van eten en drinken als van mooie kilometers. Of je nu klimt door de Alpen, glooit door Toscane of langs meren en wijngaarden fietst: elke rit wordt beloond met lokale specialiteiten. In Italië gaan fietsen en eten vanzelf samen, een stevige rit eindigt bijna altijd aan tafel.

Start je dag met een Italiaanse boost

Een fietsdag in Italië begint met koffie. Een snelle espresso aan de bar, een cappuccino met een verse brioche of wat brood met jam: simpel, maar effectief. Het is precies genoeg om je benen wakker te maken voordat je aan de eerste kilometers begint.

Lees ook: Alles wat je moet weten over jouw fietsreis met CYCLOsportive

Lunchen langs de route

Onderweg kom je langs cafés, trattoria’s en kleine dorpsrestaurants waar je makkelijk kunt aanschuiven. Pasta, gnocchi, risotto of polenta vullen je energievoorraad weer aan. Lokale kazen, vleeswaren en seizoensgroenten maken elke lunch typisch Italiaans, voedzaam, smaakvol en perfect voor fietsers.

Après-ride: genieten na het fietsen

Na de rit is het tijd om te ontspannen. Een lokaal biertje, een glas wijn of prosecco, gecombineerd met antipasti, pizza of een stuk huisgemaakte taart. Juist buiten de grote steden vind je die plekken waar fietsers en locals samen de dag afsluiten.

Handige tips voor fietsers die van eten houden

Plan je stops slim, maar laat ruimte voor spontaniteit. Italië nodigt uit om even af te stappen, iets te bestellen en te genieten van het moment. Soms smaakt een bord pasta net zo goed als een geslaagde beklimming.

Wil je meer weten over onze reis naar de Maratona dles Dolomites? Check dan de volgende link: Groepsreis Maratona

WielerFit XL is een begeleidingsprogramma voor alle wielrenners, gravelaars en mountainbikers, van recreatieve fietsers tot (semi)professionals. Op de fiets gezond bewegen en presteren voor iedereen, dat is het doel! Met het team van Wielerfit XL biedt het Sport Medisch Centrum van het Jeroen Bosch Ziekenhuis optimale zorg, advies en begeleiding voor wielrenners op elk niveau. We spraken met Annette Bentink, Director and Sportspodiatrist bij Podotherapie in Beweging, wanneer de podotherapeut door fietsers geraadpleegd moet worden.klachten bij fietsers.

Fietsen is een prachtige sport, maar langdurige ritten kunnen soms ongemakken veroorzaken in voeten, enkels, knieën, heupen of onderrug. Veel fietsers negeren kleine pijntjes, terwijl deze klachten vaak signalen zijn dat er iets niet goed gaat in de basis van je trapbeweging: je voeten en onderbenen. Een sportpodotherapeut kan hierbij uitkomst bieden.

Signalen dat het tijd is voor een afspraak

Een bezoek aan een sportpodotherapeut is zeker aan te raden als je één of meerdere van de volgende klachten ervaart:

• Terugkerende of aanhoudende pijn in de voet, enkel, knie, heup of onderrug, vooral tijdens of na het fietsen.
• Tintelingen, een doof gevoel of kramp in de voeten bij langere ritten, wat kan wijzen op beknelling of een verkeerde drukverdeling.
• Knel- of drukgevoel in wielerschoenen, zelfs als de schoenmaat correct is – vaak een teken van verkeerde pasvorm of plaatjesafstelling.
• Problemen met trapbeweging of stabiliteit op de pedalen, waardoor de kracht niet optimaal wordt overgebracht.
• Klachten die ontstaan na het wisselen van schoenen, pedalen of schoenplaatjes, of na een bikefitting.
• Terugkerende blessures ondanks aanpassingen in houding of materiaal, wat kan duiden op een onderliggende biomechanische oorzaak.

Kortom: als je klachten hebt die je fietsplezier beperken of je prestaties negatief beïnvloeden, en je vermoedt dat je voeten of houding daarin een rol spelen, is het verstandig een sportpodotherapeut in te schakelen.

Waarom een sportpodotherapeut?

Een sportpodotherapeut kijkt niet alleen naar de klacht zelf, maar analyseert het gehele bewegingspatroon en hoe de belasting op het lichaam verdeeld wordt tijdens het fietsen. Hierdoor kunnen klachten worden aangepakt voordat ze terugkeren of zich verplaatsen naar andere delen van het lichaam. Dit maakt een sportpodotherapeut tot een waardevolle partner voor zowel beginnende als ervaren fietsers.

Oefeningen om voeten en onderbenen sterker te maken

Naast professionele begeleiding kun je zelf ook veel doen om klachten te voorkomen. Sterke en soepele voeten en onderbenen zorgen voor een efficiënte krachtoverdracht en verminderen de kans op blessures. Hieronder een aantal oefeningen die je 2–3 keer per week kunt doen:

1. Kuitversterking: Kuitheffen op één been, met of zonder gewicht. Dit ondersteunt de trapbeweging en beschermt de achillespees.
2. Voetboog activeren (short foot exercise): Trek de voetboog licht op zonder de tenen te krullen. Versterkt de kleine voetspieren en voorkomt doorzakken van de voet.
3. Teenkrul met handdoek: Krul een handdoek naar je toe met je tenen. Verbetert de controle en kracht van voetspieren en tenen.
4. Enkelmobiliteit verbeteren: Dynamische rek van de enkel naar voren over de tenen, bijvoorbeeld door de knie naar de muur te bewegen. Goede mobiliteit voorkomt compensaties elders in het lichaam.
5. Balansoefeningen op één been: Sta op één been (eventueel op een wiebelkussen) en maak kleine kniebuigingen. Trainen van stabiliteit en proprioceptie.

Praktische tips voor blessurepreventie

• Draag schoenen met voldoende ruimte bij de voorvoet om drukplekken en tintelingen te voorkomen.
• Laat je schoenplaatjes goed afstellen; een verkeerde positie kan klachten veroorzaken in voeten, knieën of heupen.
• Wissel regelmatig van houding tijdens lange ritten om doorbloeding en drukverdeling te stimuleren.
• Rek je kuiten en voetzolen na het fietsen, zeker bij stijfheid of neiging tot kramp.
• Gebruik een foamroller voor de kuiten en onderbenen om spanning los te maken.

Tot slot

Bij terugkerende of aanhoudende klachten is het verstandig een sportpodotherapeut te raadplegen. Die kan beoordelen of er sprake is van overbelasting, verkeerde houding of drukverdeling – en indien nodig advies geven over zooltjes, schoenen of verdere behandeling. Zo blijf je niet alleen pijnvrij, maar kun je optimaal genieten van iedere rit, van korte tochten in Nederland tot meerdaagse avonturen.

Podotherapie in Beweging werkt samen met WielerFit XL en het Sport Medisch Centrum van het Jeroen Bosch Ziekenhuis. Fietsers kunnen direct een afspraak maken of worden doorverwezen via fysiotherapeut, sportarts of chiropractor.

Annette Bentink
Leeftijd: 43 Jaar
Beroep: Sportpodotherapeut sinds 2011
Achtergrond: Altijd al sportief geweest, jeugd 25 jaar korfbal, daarna halve marathons, ¼ triatlon, wielren en mountainbike tochten tot africa classic. 
Hoeveel uren zit je per week op de fiets: 5,5 uur per week op dit moment tot dat er weer een doel staat dan neemt dit weer toe.

Droom weg bij de Dolomieten

De Maratona dles Dolomites is niet zomaar een gran fondo; het is een rit die elke wielerliefhebber minstens één keer in zijn leven wil rijden. Met zijn legendarische bergpassen, adembenemende uitzichten en unieke sfeer is deze tocht een bucketlist-avontuur. Maar voordat je die eerste pedaalslag zet, moet je goed voorbereid zijn.

Lees ook: Doelen stellen voor een Gran Fondo

Alles geregeld? Zo ziet een Cyclosportive-Travel-reis eruit

Bij Cyclosportive-Travel nemen we je het regelwerk uit handen. Ons pakket omvat vaak:

• Reizen: je reist zelf naar de Dolomieten. Maar na aankomst hoef jij alleen maar te fietsen, de rest regelen wij.
• Accommodatie: in La Villa hebben we een luxe accommodatie op een toplocatie vlakbij de start, zodat je ’s ochtends geen stress hebt.
• Bagage: wij zorgen dat je koffers op de juiste plek klaarstaan.
• Begeleiding: ondersteuning tijdens de rit, technische hulp, sportmasseur, sportvoeding van Maurten en routeadvies.
• Extra’s: in de goodiebag vinden de deelnemers leuke extra’s. Onder andere het fietsshirt van CYCLOsportive, het routeboek en cadeautjes van onze partners.

Alles is erop gericht dat jij maximaal kunt genieten van de rit, zonder gedoe of stress.

Meereizende partners en gezin? Geen probleem!

Niet iedereen rijdt, en dat hoeft ook niet. Voor partners of gezinsleden zijn er volop mogelijkheden om de Dolomieten te ontdekken. Wandelroutes, panoramische ritjes, lokale markten of gewoon lekker koffiedrinken in de bergen: de regio biedt voor ieder wat wils. Zo kan je gezin genieten, terwijl jij je klaarmaakt voor de klim van je leven.

Timing is alles

Wil je zeker zijn van een startnummer, een comfortabel hotel en vroegboekkorting? Boek dan ruim van tevoren. Populaire data raken snel vol en een vroege boeking geeft ook meer flexibiliteit in je reisschema.

Lees ook: Zo bereid je je voor op de Maratona

Waarom een georganiseerde reis je leven makkelijker maakt

Een georganiseerde reis biedt niet alleen comfort, maar ook zekerheid. Van routekaartjes tot noodhulpsystemen en van groepsdynamiek tot tips van ervaren gidsen: alles is afgestemd op de uitdagingen van de Maratona. Je hoeft je alleen maar te focussen op het fietsen en het genieten van de Dolomieten.

Wil je meer weten over onze reis naar de Maratona dles Dolomites? Check dan de volgende link: Groepsreis Maratona

De drie routes: Sella, Medio- en Granfondo

De Maratona biedt drie afstanden, afgestemd op verschillende niveaus:

• Sella: 55 km met circa 1.780 hoogtemeters. Perfect voor wie wil proeven van de Dolomieten zonder extreme belasting.
• Mediofondo: 106 km en 3.230 hoogtemeters. De “standaard” route voor de echte gran fondo-liefhebber.
• Granfondo: 138 km en 4.230 hoogtemeters. De ultieme uitdaging, inclusief alle iconische cols. Alleen voor wie fysiek en mentaal topfit is.

Welke route je ook kiest, elke klim heeft zijn eigen karakter en uitdagingen.

Lees ook: Doelen stellen voor een Gran Fondo

Passo Campolongo: de opwarmer

De Campolongo van 5,9 km en gemiddeld 6,5% is vaak de eerste serieuze klim op de alle routes. Het is een relatief overzichtelijke beklimming, maar laat je niet misleiden: de benen voelen al zwaar aan na eerdere kilometers. Focus op een gelijkmatige cadans en let op je voeding en hydratatie.

Passo Pordoi: legendarische tussensprint

Met 9,2 km en een gemiddeld stijgingspercentage van 6,9% is de Pordoi één van de bekendste cols van de Maratona. Het is een klim die kracht en uithoudingsvermogen vraagt, vooral na de Campolongo. Plaats jezelf tactisch, vind je ritme en vergeet niet te genieten van de uitzichten op de Marmolada. De Pordoi zit in alle routes.

Passo Sella: steil en spectaculair

De Sella telt 4,2 km met een gemiddeld stijgingspercentage van 7,2%, met korte pieken tot 12%. Technisch is hij uitdagend door de steile passages en haarspeldbochten. Het is een klim waar je je energie zorgvuldig moet doseren en je ademhaling onder controle houden.

Passo Gardena: de klassieker van de Dolomieten

De Gardena is 5,5 km lang met een gemiddeld stijgingspercentage van 6,9%. Na Sella voelt deze klim vaak zwaarder aan dan je zou denken, omdat de benen al moe zijn van de voorgaande cols. Houd een gelijkmatig tempo aan, focus op je ritme en geniet van het spectaculaire Dolomietenlandschap.

Lees ook: Zo bereid je je voor op de Maratona

Campolongo (tweede passage): op herhaling

Bij de Medio- en Granfonfo volgt de tweede passage van Campolongo. Hoewel je de klim al kent, voelen de benen nu zwaarder. Houd je cadans stabiel en laat je niet verleiden tot te hoge versnellingen.

Colle Santa Lucia: sparen voor later

De Colle Santa Lucia is een korte klim van 6,5 km, maar met wisselende percentages en scherpe bochten. Het is een test van kracht en techniek. Plaats jezelf tactisch, vind je ritme en vergeet niet te genieten van het panorama.

Passo Giau: de koning van de Dolomieten

De Giau staat bekend om zijn steile haarspeldbochten en adembenemende uitzichten. Op de Legend-route kom je de klim met 9,5 km lengte en gemiddeld 9% aan, met pieken tot 14%, echt tegen. Verdeel je energie slim en neem onderweg af en toe een moment om te genieten van de iconische panorama’s. Alleen bij de Granfondo beklim je de Giau.

Passo Falzarego & Valparola: tank leeg of heb je nog iets over?

De Falzarego (5,8 km, gemiddeld 6,8%) en Valparola (7,3 km, wisselende percentages) vormen de afsluitende uitdaging van de Maratona. Technisch, pittig en met scherpe bochten, hier komt het aan op strategie en timing. Blijf geconcentreerd, houd je cadans en vergeet niet dat de finish in zicht is. Deze twee cols zitten in de Medio- en Granfondo.

Tips voor elke beklimming

• Cadans en verzet: Kies het juiste verzet om jezelf niet te overbelasten.
• Voeding en hydratatie: Vul regelmatig aan, vooral bij de langere routes.
• Visuals en GPS: Gebruik vooraf GPX-bestanden om te anticiperen op hellingen en afdalingen.
• Geniet: Vergeet niet om af en toe om je heen te kijken — de Dolomieten zijn adembenemend.

Conclusie

Wie de Maratona dles Dolomites wil rijden, moet niet alleen fysiek voorbereid zijn, maar ook de cols kennen en begrijpen. Met de juiste planning, pacing en mentale focus kun je elke beklimming tackelen en van deze Granfondo een onvergetelijke ervaring maken.

Wil je meer weten over onze reis naar de Maratona dles Dolomites? Check dan de volgende link: Groepsreis Maratona

Wat is de Maratona dles Dolomites?

De Maratona dles Dolomites werd voor het eerst georganiseerd in 1987 en groeide in de decennia daarna uit tot een van de meest prestigieuze gran fondo’s ter wereld. Jaarlijks staan er meer dan 30.000 wielrenners klaar om een startbewijs te bemachtigen, terwijl slechts een fractie daadwerkelijk mag starten. Dat alleen al zegt genoeg over de status van dit evenement.

De tocht vindt plaats in het hart van de Dolomieten, met start en finish in La Villa. De wegen worden volledig afgesloten voor verkeer, waardoor je als deelnemer ongestoord kunt genieten van het klimmen, dalen en het indrukwekkende decor.

Een echte bucketlist-rit

Wat de Maratona zo bijzonder maakt, is dat alles klopt. De organisatie is tot in de puntjes geregeld, de verzorgingsposten zijn uitstekend en langs de route staan duizenden toeschouwers die je letterlijk de bergen op schreeuwen. Dit is geen toertocht die je ‘even’ meepakt; dit is een ervaring waar je naartoe leeft en die je nooit meer vergeet.

Voor veel gran fondo-liefhebbers is de Maratona dan ook een once-in-a-lifetime-doel. Of juist eentje die je na je eerste deelname meteen nóg een keer wilt rijden.

Lees ook: Doelen stellen voor een Gran Fondo

De magie van de Dolomieten

Fietsen in de Dolomieten is iets wat je eigenlijk zelf moet ervaren om het echt te begrijpen. De grillige rotstorenen, groene alpenweides en eindeloze haarspeldbochten zorgen voor een decor dat voortdurend verandert. Beklimmingen als de Passo Giau, Passo Pordoi, Passo Campolongo en Passo Falzarego zijn niet alleen zwaar, maar ook ronduit adembenemend mooi.

Elke bocht opent een nieuw panorama, elke top voelt als een overwinning. En juist die combinatie van fysieke inspanning en overweldigende natuur maakt deze gran fondo zo verslavend.

Wat kun je verwachten op de dag zelf?

De Maratona dles Dolomites biedt traditioneel drie routes, variërend in afstand en hoogtemeters. Welke je ook kiest, één ding is zeker: het wordt een lange dag in het zadel. Reken op afstanden tussen de 55 en 138 kilometer, met respectievelijk zo’n 1.800 tot ruim 4.200 hoogtemeters.

De sfeer op de dag zelf is uniek. Vanaf het vroege ochtenduur hangt er een gezonde spanning in de lucht, maar ook veel saamhorigheid. Je staat aan de start met renners uit de hele wereld, ieder met zijn eigen doel, maar allemaal met hetzelfde respect voor het parcours.

Lees ook: Zo bereid je je voor op de Maratona

Meer dan een rit

De Maratona dles Dolomites is geen losse fietstocht, het is een complete beleving. De dagen ervoor staan in het teken van voorbereiden, verkennen en genieten van de Italiaanse keuken. Na afloop wacht die typische Dolomieten-après-bike: samen napraten, verhalen delen en nagenieten van wat je zojuist hebt gepresteerd.

Voor wie droomt van een iconische gran fondo, is dit dé reis om een dikke cirkel omheen te zetten in de kalender. De Maratona dles Dolomites is geen vraag of je hem ooit wilt rijden — alleen wanneer.

Wil je meer weten over onze reis naar de Maratona dles Dolomites? Check dan de volgende link: Groepsreis Maratona

De juiste band kan het verschil maken tussen een vloeiende rit en een dag vol slip, lekke banden of verloren tijd. In dit artikel bespreken we de belangrijkste factoren: breedte, profiel, druk, tubeless opties én praktische tips voor onderweg.

Waarom bandenkeuze cruciaal is

De strade bianche variëren van compact gruis tot los, stoffig grind. Vaak hard gravel en niet al te technisch. Dat vraagt om:

• Grip in alle richtingen – bochten, klimmetjes en afdalingen over grind vereisen zijdelingse grip.
• Comfort over lange afstand – 40 km ruw terrein is geen kleinigheid. Comfortabele banden verminderen vermoeidheid.
• Lekbestendigheid – scherpe steentjes en oude stukken asfalt kunnen je dag vroegtijdig beëindigen zonder de juiste setup.

Bandbreedte: 30 mm tot 35 mm

Voor Strade Bianche raden experts de volgende breedtes aan:

• 30 mm: prima keuze voor rijders die snelheid op asfalt belangrijk vinden, maar toch extra grip willen op de gravelstroken.
• 32 mm: de balans tussen comfort, grip en rolweerstand.
• 35 mm: maximale grip en comfort op het onverharde gedeelte, ideaal voor minder ervaren gravelrijders of zwaar beladen fietsen.

Waarom breder beter kan zijn:

• Groter contactvlak → betere grip op grind
• Lagere druk mogelijk → meer comfort
• Vermindert vermoeidheid over de 40 km onverhard

Profiel: hybride voor asfalt én gravel

De GF Strade Bianche combineert asfalt en onverhard. Kies een semi-open profiel:

• Centraal loopvlak: licht geribbeld of glad voor snelheid op asfalt
• Zijblokken: voor grip in bochten en op losse stukken grind
• Extra bescherming: anti-leklagen voor meer zekerheid

Tubeless: bijna een must

Tubeless banden bieden grote voordelen:

• Lagere druk → betere grip
• Sealant sluit kleine gaatjes automatisch
• Meer comfort en vertrouwen

Voor beginners en gevorderden is tubeless vrijwel altijd de beste keuze.

Drukinstellingen: tubeless vs. binnenband

De juiste druk hangt af van je bandbreedte, type montage en persoonlijke voorkeur. Hier is een richtlijn voor 30 mm, 32 mm en 35 mm:

Tips:

• Start altijd aan de lage kant van het bereik bij de eerste meters om te voelen hoe de band reageert op het terrein.
• Tubeless kan veiliger met lagere druk rijden dankzij de sealant en minder kans op pinch flats.
• Binnenband: hogere druk nodig om door de gravelstroken niet te “plakken” of door te slaan.

Reserve en voorbereiding

• Neem reservebanden of -wielen mee
• Sealant checken
• Minipomp en CO₂-patronen
• Test je banden vooraf op vergelijkbaar terrein

Praktische keuzes per type fietser

Conclusie

Voor de GF Strade Bianche wil je banden die snelheid, grip en comfort combineren. 30 mm, 32 mm of 35 mm zijn alle drie valide keuzes, afhankelijk van je voorkeur en ervaring. Tubeless, goed profiel en de juiste druk maken het verschil. Met de juiste banden wordt de 40 km onverhard geen hindernis, maar juist het mooiste deel van je rit.

WielerFit XL is een begeleidingsprogramma voor alle wielrenners, gravelaars en mountainbikers, van recreatieve fietsers tot (semi)professionals. Op de fiets gezond bewegen en presteren voor iedereen, dat is het doel! Met het team van Wielerfit XL biedt het Sport Medisch Centrum van het Jeroen Bosch Ziekenhuis optimale zorg, advies en begeleiding voor wielrenners op elk niveau. We spraken met Annette Bentink, Director and Sportspodiatrist bij Podotherapie in Beweging, over voet- en enkelklachten bij fietsers.

Een goede fietsrit begint bij de juiste basis: je voeten. Sportpodotherapeut Annette Bentink legt uit hoe een professionele analyse van je voeten, schoenen en schoenplaatjes klachten kan voorkomen of verhelpen. Van drukmetingen tot op maat gemaakte zooltjes, in dit artikel ontdek je hoe sportpodotherapie werkt, welke rol schoenen en inlegzolen spelen en welke praktische tips jij zelf kunt toepassen. Zo fiets je comfortabel en blessurevrij, ongeacht je niveau of afstand.

Wat doet een sportpodotherapeut precies bij fietsklachten?

Annette: “We beginnen altijd met een intakegesprek om de klachten en het sportverleden van de fietser in kaart te brengen. Daarna volgt een uitgebreid fysiek onderzoek van voeten, knieën, heupen en rug. Vervolgens analyseren we het fietsbeweegpatroon met bijvoorbeeld drukmetingen of video-analyse. Op basis daarvan kunnen we op maat gemaakte zooltjes of 3D-printzolen adviseren, en kijken of de schoenplaatjes correct zijn afgesteld.”

Hoe belangrijk zijn de schoenen en schoenplaatjes voor het voorkomen van klachten?

Annette: “Heel belangrijk. Een verkeerd geplaatst plaatje kan zorgen voor overmatige druk op de voorvoet of verkeerde rotaties in knieën en heupen. Met goed passende schoenen en juiste ondersteuning kunnen veel klachten voorkomen worden. We werken samen met Lake fietsschoenen, die verschillende breedtes en modellen hebben, zodat ook bredere voeten comfortabel passen.”

Zijn er tips die fietsers zelf kunnen toepassen om klachten te voorkomen?

Annette: “Zeker. Rol bijvoorbeeld je voeten met een massagebal, versterk je kuiten en werk aan rompstabiliteit. Controleer regelmatig je schoenplaatjes en vervang versleten schoenen. En luister naar je lichaam: pijn of tintelingen zijn signalen dat iets niet goed zit.”

Heb je zelf veel ervaring met fietsen?

Annette: “Ja, ik fiets zelf ook lange tochten en meerdaagse events zoals de Africa Classic in Tanzania. Die ervaring helpt me begrijpen wat sporters voelen en waar ze tegenaan lopen, zodat ik ze praktische tips kan geven waarmee ze echt iets doen.”

Wat zou je fietsers willen meegeven die last hebben van terugkerende voetproblemen?

Annette: “Blijf niet te lang doorfietsen met klachten. Met de juiste aanpassingen kun je vaak weer klachtenvrij fietsen en optimaal genieten van je ritten. Dat is waar wij bij Podotherapie in Beweging voor staan.”

Podotherapie in Beweging werkt samen met WielerFit XL en het Sport Medisch Centrum van het Jeroen Bosch Ziekenhuis. Fietsers kunnen direct een afspraak maken of worden doorverwezen via fysiotherapeut, sportarts of chiropractor.

Annette Bentink
Leeftijd: 43 Jaar
Beroep: Sportpodotherapeut sinds 2011
Achtergrond: Altijd al sportief geweest, jeugd 25 jaar korfbal, daarna halve marathons, ¼ triatlon, wielren en mountainbike tochten tot africa classic. 
Hoeveel uren zit je per week op de fiets: 5,5 uur per week op dit moment tot dat er weer een doel staat dan neemt dit weer toe.

Of je nu voor het eerst deelneemt aan een granfondo of al een doorgewinterde cyclosportive-rijder bent, doelen stellen is een van de meest effectieve manieren om je prestaties te verbeteren en gemotiveerd te blijven. Maar hoe pak je dit aan, en welke soorten doelen zijn er eigenlijk?

Waarom doelen stellen belangrijk is voor wielrenners

Doelen geven richting aan je trainingen en wedstrijden en moeten onderdeel zijn van jouw voorbereiding. Zonder een duidelijk doel kan het lastig zijn om gestructureerd te trainen, je voortgang bij te houden of je energie te verdelen tijdens een lange rit. Vooral bij een granfondo, waar de afstanden vaak 100 tot 200 kilometer of meer bedragen, helpt een concreet doel je om mentaal en fysiek scherp te blijven.

Daarnaast werken doelen ook als motivator. Zelfs tijdens zware beklimmingen of lange ritten kan het vooruitzicht van een specifiek doel – zoals een bepaald tijdsdoel of een bergtop – je doorzettingsvermogen vergroten.

Soorten doelen voor wielrenners

Niet elk doel is hetzelfde, en het is belangrijk om doelen te kiezen die passen bij jouw niveau, ervaring en ambitie. Globaal zijn er drie soorten doelen:

1. Prestatiegerichte doelen
   Deze doelen richten zich op meetbare resultaten, zoals een bepaalde gemiddelde snelheid, een specifieke tijd voor een klim of je positie in het klassement van de granfondo. Voorbeeld: “Ik wil de 120 km lange Granfondo binnen 4 uur rijden.”
2. Procesgerichte doelen
   Hierbij gaat het niet om het eindresultaat, maar om de stappen die je zet om beter te worden. Bijvoorbeeld: “Ik wil elke week drie keer trainen met intervalblokken van 5 minuten op drempelfrequentie.” Procesdoelen zijn vaak realistischer en beter te beïnvloeden dan prestatiegerichte doelen.
3. Gedragsgerichte doelen
   Deze doelen richten zich op gewenst gedrag, zoals regelmatig herstel nemen, voedingsstrategieën toepassen of consistent stretching doen na elke rit. Voorbeeld: “Ik volg tijdens elke training mijn hydratie- en voedingstrategie.”

Hoe doelen je helpen tijdens een granfondo

1. Verbeterde voorbereiding
   Met duidelijke doelen kun je je trainingsschema afstemmen op de uitdagingen van de granfondo. Denk aan specifieke klimtrainingen voor etappes met bergen of intervaltrainingen voor snelle stukken.
2. Meer focus tijdens de rit
   Tijdens lange ritten kan de mentale vermoeidheid toeslaan. Een concreet tussentijds doel – zoals de top van een klim of het bereiken van een verzorgingspost binnen een bepaalde tijd – helpt je mentaal scherp te blijven.
3. Motivatie en doorzettingsvermogen
   Wanneer het zwaar wordt, herinneren je doelen je eraan waarom je dit doet. Dit kan het verschil maken tussen opgeven of doorrijden tot de finish.
4. Zelfreflectie en verbetering
   Na de granfondo kun je evalueren of je je doelen hebt gehaald en wat je kunt verbeteren voor de volgende rit. Dit maakt je trainingen doelgerichter en effectiever op de lange termijn.

Conclusie

Doelen stellen is geen luxe, maar een essentieel onderdeel van succesvol wielrennen, zeker bij granfondo’s. Net zo belangrijk als de inspanningstest. Door prestatie-, proces- en gedragsgerichte doelen te combineren, kun je niet alleen je fysieke prestaties verbeteren, maar ook mentaal sterker worden en meer voldoening halen uit elke rit. Begin vandaag nog met het stellen van haalbare doelen en zie hoe je zowel tijdens de ritten als in je trainingen vooruitgang boekt.